加入收藏 設為首頁 在線留言 聯系我們 歡迎光臨本網站!

服務熱線 0574-876142881533-668-7789

聯創機電-匯聚國產、進口品牌 柴油鮑色黃色廠家 -上柴股份、廣西玉柴、康明斯、山東濰柴、瑞典沃爾沃、英國帕金斯、上海申動

柴油鮑色黃色并聯的故障危害分析

柴油鮑色黃色并聯的故障危害分析


柴油鮑色黃色并聯系統中,2臺或2臺以上柴油鮑色黃色并聯運行的供電品質和可靠運行必須滿足相序一致、頻率一致和電壓一致3個基本前提,其中相序由發電機制造和電纜布置確定,頻率和電壓則與柴油鮑色黃色的運行參數和運行特性密不可分。柴油機的穩態調速率和發電機的靜態電壓調整率是柴油鮑色黃色正常并聯運行以及運行品質的決定因素。今天柴油鮑色黃色網就機組并聯中出現的故障和危害分析如下,望可以幫助到我們的用戶。

柴油鮑色黃色并聯運行時,如果出現負荷分配不均和負荷分配不穩等現象,會直接影響電站系統的運行安全,甚至對柴油鮑色黃色本身造成不可逆轉的損傷。柴油鮑色黃色并聯運行時有功功率分配不平衡,低負荷時往往會在并聯機之間引起有功環流,嚴重時出現逆功;高負荷時會出現1臺柴油鮑色黃色已經滿載或過載,而另1臺柴油鮑色黃色仍處于輕載狀態,機組過載會引起柴油鮑色黃色安全保護裝置動作,影響整個電站系統的正常運行,嚴重時會造成柴油機拉缸等重大傷害。

柴油鮑色黃色網就并聯故障分析和故障定位:

單機負荷試驗中轉速穩定,系統運行無異常,可初步判斷系統硬件無故障,并聯運行時負荷分配表現為2臺并聯機組來回拉負荷無法穩定。遙控調速電位器阻值不均勻可導致調速不均勻,使轉速變化過快或緩慢引起調速系統超調,始終在調整過程中無法穩定;柴油鮑色黃色電子調速器性能不匹配可導致并聯機組調整曲線不一致,負荷調整速度慢,嚴重時無法穩定。

調速電位器在鮑色黃色單機負荷試驗并聯運行試驗時共用一個通道,單機試驗中手動和自動調速轉速變化均勻,無異常,同時斷電檢查調速線路絕緣良好,調速電位器電阻變化均勻,可以排除調速電位器的因素。

2臺并聯鮑色黃色穩態調速率過低,在低負荷時會出現超調現象,以1 #和2 #柴油鮑色黃色并聯運行帶1 kW負荷為例,負荷分配器調節一次,對應的柴油鮑色黃色轉速上升或下降4轉,由表6 可以看到2#發電機過低的穩態調速率會導致并聯運行時該機組負荷分配超調,無法實現2臺并聯機組負荷分配穩定。

2臺并聯鮑色黃色穩態調速率如果過高,則會導致負荷分配器動作后負荷轉移慢,并聯機組實現負荷穩定分配的過程較長。根據故障現象分析判斷

2臺并聯機組的穩態調速率需要調整和匹配。

3故障處理措施和效果驗證

重新進行負荷試驗,調整1 #、2 #柴油鮑色黃色電子調速器性能,將2臺機組穩態調速率統一調整為3%左右。

調整穩態調速率后,進行負荷并機組試驗,試驗數據如表7所示,并機組試驗中2臺機組負荷分配均勻,滿足試驗要求。

柴油鮑色黃色網就并聯故障的對策和建議如下:

1轉速傳感器安裝和線路檢查

檢查轉速傳感器的安裝,安裝中要注意轉速傳感器對準飛輪的齒頂,安裝完成后手動盤機組,檢查間隙正常后電動盤機組。防止由于安裝距離太遠無法起動,或運行過程中轉速信號丟失導致游機組。

檢查電子調速器齒條連桿無松動,執行器接線牢靠,接觸良好,避免偶發性轉速跳變。

2初始值設定和參數調整

遙控調速的電動電位器應設定在中間位置后通過電子調速器轉速設定電位器設定柴油機轉速為額定轉速,確保額定轉速上下可調范圍大致相同。

空機組電壓按照要求調整為統一值,單機負荷試驗時將電壓調整率和穩態調速率調整為統一值,穩態調速率推薦調整值為3%,確保并機組后電壓調整率推薦調整值為4%

柴油鮑色黃色并聯運行中影響有功功率分配穩定、均衡的還有調速器線性、執行器和高壓油泵齒條連桿安裝、執行期油門反饋電位器精度、機械零位等因素;影響無功功率分配的還有AVR調壓線性,旋轉整流器等因素。但只要是合格的調速器和調壓系統,關鍵因素還是穩態調速率和靜態電壓調整率這兩個特性的調整,這是決定機組并聯運行穩定,負荷均衡的關鍵因素。


                          編輯:黎明


TAG:
評論加載中...
內容:
評論者: 驗證碼:
  

在線客服

產品銷售
產品銷售